吉利汽车全面转型智能时代

吉利汽车集团近日发布“智慧吉利2025”战略和全面推进“智慧吉利2025”的“九大龙湾行动”。吉利汽车集团CEO甘表示，多项新举措将通过技术进步推动电气化和智能化，为用户创造超越预期的智能出行体验，为合作伙伴创造可持续的共赢价值。

从“蓝色吉利”到“智慧吉利”。

全栈自研打造核心竞争力。

吉利新战略将智能汽车的发展放在突出位置，将汽车作为万物互联的重要载体，以满足未来用户对智能化、网络化的需求，打造极致的乘坐体验。

在新战略发布会上，甘宣布，吉利将打造“一网三系”，推动“智慧吉利2025”战略高效实施，实现“打造超越用户期待的智能出行体验，打造科技引领的全球汽车企业，成为最具竞争力、最受尊敬的中国汽车品牌”的战略使命和目标。

据介绍，“一网”即“智能吉利科技生态网”，是基于智能架构的新型基础设施，围绕芯片、软件操作系统、数据和卫星网络构建端到端的自研系统和生态联盟，带动用户在智能驾驶和智能座舱方面体验的不断进化。吉利作为全球唯一拥有卫星通信定位、高精度地图导航、汽车芯片、软硬件全栈自研的汽车企业，将基于智能架构、智能驾驶、智能座舱打造未来智能汽车的核心竞争力。

“要形成万物互联，汽车是非常重要的移动终端和载体。我们很早就认为汽车未来一定是智能化的，所以我们未来的行动策略和智能化必须时刻考虑。智能汽车是满足用户终极出行体验的硬核。”

说起吉利今年年初发布的两个蓝色吉利行动计划和战略发布，都是指智能。颜表示：“蓝色行动计划重点要放在智能节能和新能源汽车上，其次是智能高端纯电动汽车。因此，今天宣布的九项行动是围绕智力发展的首要目标。”

为确保“智慧吉利2025”战略全面实施，“九龙湾行动”之一提出了实现自动驾驶全栈自研，加快实现智能出行“零事故、零伤亡”的愿景。依托智慧吉利的科技生态，吉利要在智能能源、自动驾驶、智能网联、智能座舱等核心技术领域实现全栈式自研，打造“最好用、最安全、最负责”的自动驾驶汽车，实现“交付即安全”。到2025年，实现L4级自动驾驶商业化，全面掌握L5级自动驾驶。

从“域控制”到“超级大脑”

开放共赢的迭代模块化架构。

随着软件在汽车应用中的占比不断提升，造车技术优势明显的吉利，也将以开放的心态拓宽合作伙伴，同时为行业创造共赢空间，高效为用户提供优秀、迭代的服务。

“吉利未来将继续开放。从多年的经验来看，我认为整个行业都在浪费大量的资源。在过去，每一辆新车都要开发5到7年，还要开发一个框架。如果标准是最好的，就像苹果的生态一样，底层架构做得很好，每个人都可以在这个底层架构上开发，然后区分上层应用。”甘表示，“基于这个逻辑，吉利花了很多钱打造模块化结构，并对外开放。与以前的架构不同，这种模块化架构可以进一步迭代。”

据悉，智能建筑作为科技新的基础设施项目，是科技生态网络的基础。吉利拥有BMA、CMA、SPA、SEA四大世界级智能架构，不仅完全兼容多元化能源，还拥有领先的模块化优势。面向全球差异化标准和用户需求，可提升30%的研发效率。同时，吉利将GEEA2.0电子电气架构赋予了世界一流的智能架构，这使得吉利目前的智能架构不仅具备与多元化能源全面兼容、模块化优势领先、研发效率高的优势，还拥有智能的“大脑”和高速发达的“神经网络”。采用智能架构打造的吉利、力克、几何智能汽车将全部搭载GEEA2.0电子电气架构。未来，吉利的智能架构将向GEEA3.0中央计算平台架构演进，将引领智能汽车从“域控”向“中央超级大脑”演进。

值得一提的是，吉利汽车集团近日发布了全球动力技术品牌——雷神动力和世界一流的模块化智能混动平台——雷神清Hi X，可提供领先的高效智能动力解决方案。吉利表示，作为世界级模块化智能混动平台，雷Hi X拥有全球高端动力平台、可扩展硬件空间设计、可扩展电气化驱动平台、可进化动力平台、动力、经济、智能领先平台五大平台优势。同时在混动行业也有六大天花板技术，在核心技术上优于日本混动。

依托开放的技术合作，吉利宣布了另一个明确的行动：5年内将推出超过25款全新智能新能源产品，引领智能移动终端时代。据介绍，吉利品牌将陆续推出10余款全新产品，主力车型系列以全智能、新能源为导向，将推出长续航、串并联、增程、直驱、电驱的雷神超级混动。PHEV的最大电池寿命超过200公里。2022年以来，几何品牌陆续推出了5款以上纯电架构打造的新星产品(包括浩瀚架构)，覆盖主流纯电市场。柯灵品牌将陆续推出5款以上新型智能科技产品，不断完善市场布局。2023年，欧洲将推出首款电动SUV产品，实现智能新能源产品的全球化和高端化。全新科技新能源出行品牌将基于专属架构平台，陆续推出5款可换电的智能纯电产品，为用户提供高效智能的出行服务，成为换电出行技术生态圈的生力军。

此外，吉利致力于打造“端到端”的整车软件一体化用户体验，构建涵盖电子电气架构、整车基础软件、智能座舱软件、自动驾驶软件的全栈式自研系统，建立智能整车软硬件体系。同时，吉利应用SOA软件服务架构，开放1000多个API接口，为全球开发者提供软件工具和平台，与全球1000多个数字相结合。

作伙伴一起打造主动式场景服务。到2025年，吉利将每个季度实现至少1到2次整车OTA升级，让智能汽车从“厂商定义”向“用户软件共创”进化，全面迈入软件定义汽车时代。

从“打工人”到“合伙人”

“人才森林”支撑业绩想象力

技术创新的背后，吉利有着殷实的人才储备战略，并为未来业绩提供了无尽想象力。

淦家阅明确指出，吉利的核心竞争力是人才。“一个企业最大的资产，不是说有多少现金，不是说有多少固定资产。那些数据都是表内资产，用财务报表会反映出来。企业最大的资产是表外资产，表外资产最重要的是人才，而且表外资产决定了表内资产。因为所有事情都是人才创造的，所以最核心的竞争力是人才。这是一个土壤，把所有吉利汽车人的能动性全部调动起来，这股能量会很惊人。”与此同时，淦家阅还认为，每一个人都具备成为人才的潜力，如何把人的潜力发挥出来，这是吉利最核心的竞争力。

吉利发布的行动目标显示，将划拨3.5亿股股权，首批股权已激励万名员工。据介绍，这是中国汽车史上“手笔最大”的员工股权激励计划，也是吉利迎接变革、向科技型企业转型的重要信号，让更多的核心员工从“打工人”成为“合伙人”。吉利还拥有独一无二的“人才森林”体系。迄今为止，吉利已经创办了9所职业及高等院校，培养人才超过15万人。完善的人才培养体系和发展通道，使企业内生型人才不断涌现。

此外，吉利还表示将持续保持中国汽车品牌研发投入第一，5年内研发将投入1500亿元，依托吉利全球“5大研发+5大造型中心”构建领先的国际化研发体系，全面向智能时代转型。到2025年，吉利力争在汽车行业内实现软件人才占比最高，软件开发效率最高。吉利还将深耕基础科学领域研究，打造10个国际一流的重点实验室，加速科技成果转化落地，持续保持吉利核心技术领先。

以技术引领实现价值创造，吉利的业绩目标定为在2025年实现EBIT（息税前利润）达8%以上。吉利将通过“全面架构造车”提升规模效应，降低车型研发及供应链成本，研发效率提升30%，同时实现全链路数字化智能制造、全球技术输出，最大化地降本增效，力争到2025年实现销量规模提升2倍、市场占有率中国品牌第一、单车平均收入提升30%的目标。