两轮电动车迎来共享热交换

电动自行车共享换电是新出行业态领域新兴的一个新物种。庞大的股票市场和快速增长的增量市场让换电业务充满了想象空间。根据该机构的预测，两轮电动车的市场规模预计将超过1000亿元。

据应急管理部消防救援局统计，今年以来，全国共发生电动车火灾事故6462起。电动汽车的无序管理已经成为城市的一大安全隐患。6月30日，应急管理部公布《高层民用建筑消防安全管理规定》，明确从8月1日起，非经营性个人在高层民用建筑的公共门厅、疏散走道、楼梯间、紧急出口处停放或充电电动自行车，拒不改正的，可处1000元以下罚款。相关部门加大电动自行车治理力度的背后，一个千亿元的隐性市场正在显现。

电动自行车共享换电，是近年来新兴出行业态领域涌现的新物种。2016年以来，全国诞生了20多家运营企业，覆盖一、二、三线城市。目前服务对象主要为共享电动车企业、城市商业配送(外卖、快递等)。)和家用电动车车主。

“改电暖”的兴起，源于电动自行车的两大痛点：“安全风险”和“充电难”。相比网络上经常看到的汽车自燃的新闻，电动自行车的火灾隐患往往被忽视，但事实上，电动自行车火灾发展迅速，伤亡率非常高。

“市场上电池管理不规范，充电桩规格不一，飞行线路不稳定，楼道充电、户内充电屡禁不止，电池爆燃、爆炸、城市火灾事故频发，安全隐患极大。一方面用户本身对分户收费有很大的顾虑，另一方面也不利于城市安全管理。”小哈换电业务负责人周树峰认为，共享换电是解决电动自行车安全隐患的有效途径。

据不完全统计，电动自行车保有量为3.25亿辆，远超新能源电动车保有量492万辆。此外，电动自行车的产销量约为每年3000万辆，以每年30%的速度稳步增长。从出行习惯来看，我国电动自行车日均骑行量超过7亿次，日均充电需求超过1亿次。

值得一提的是，两轮电动车主要由电池、电机、控制器、车架等配件组成。其中，蓄电池成本占比最高。如果两轮电动车置换网络逐步覆盖民生基础设施完善的城市，转变为“车电分离”的新消费模式，将大大降低消费者前期的购买成本。庞大的股市和快速增长的增量市场，让换电业务充满了想象空间。该机构预测，两轮电动车换电市场规模有望超过1000亿元。

虽然换电业务前景光明，但产业发展基础尚不成熟，短期内难以看到爆发式增长。在不少业内人士看来，目前涉及换电业务的电动汽车、电池、机柜的标准并不统一，需要上下游企业分工合作，才能推动标准的实施。

此外，开放市场也要求厂商创新商业模式。今年5月，针对群众社区场景和股市需求的提升，Hellobike旗下小哈电力交易所有限公司在前期调研的基础上，联合上海公安等相关管理部门，打造了全新的小哈能源站充换电一体化产品技术解决方案。

国网电动汽车服务有限公司充行部高级经理胡洋表示，在我国新基建大潮下，以新能源汽车为主的充换电设施建设占据重要地位。两轮电动车的充换电设施可以作为新能源汽车设施的补充和有力延伸。“城市两轮电动车用户并不是单纯使用两轮出行，或者也是私家车和新能源汽车的车主。如何协调行业发展？生态圈是提升群众绿色出行服务质量的良好协同，值得加快合作探索。”